MARC GUILLEMOT PREND UNE PLACE SUR LE PODIUM SUR LA ROUTE DU RHUM 2022

9 December 2022

Alors que Marc Guillemot s'apprête à prendre le départ de la Route du Rhum 2022, il prend un peu de temps pour nous en dire plus sur MG5 Windrift, comment le projet est né et quels sont ses projets pour l'avenir.

Le MG5 Windrift est un catamaran de 53 pieds conçu sur mesure pour Marc Guillemot en collaboration avec l'architecte naval Barreau Neuman. Il allie performance et confort, car il s'agit autant d'un bateau d'entraînement que d'un bateau de course. Cependant, nous avons cherché à en savoir plus sur certaines caractéristiques et styles uniques.

MG5 Windrift est un projet assez unique, qui recycle des pièces et réduit son impact sur l'environnement. Dans quelle mesure était-il important pour vous de réduire l'empreinte carbone du bateau puisque vous utilisez des équipements modifiés provenant d'IMOCA et d'ULTIM ?

Les réutilisations de pièces issues d’anciennes campagnes ont une histoire et ont fait leurs preuves, mais elles nous ont surtout permis d’atteindre plusieurs objectifs de ce projet. Tout d’abord, elles nous ont aidé à réduire notre empreinte carbone puisque nous ne fabriquons pas de nouvelles pièces à partir de matières premières. Cela nous a permis d’équiper le bateau avec des composants de qualité tant au niveau du profil que de la structure. Enfin, nous avons fortement réduit le coût global de l’ensemble du projet.

Vous n'êtes pas étranger à la création de campagnes de course, parlez-nous du processus, de la façon dont vous avez choisi vos fournisseurs et parlez-nous davantage de la direction Jefa et de l'hélice GORI que vous avez à bord ?

Pour compléter l'équipement essentiel du MG5, il a fallu acquérir quelques nouveaux éléments, dont un moteur, des hélices, des panneaux de pont, un système de direction, des vitrages, une ancre et une chaîne.

Pour faire ces choix, deux critères m'ont guidé : tendre vers les meilleurs produits et privilégier ceux d'origine européenne.

Sur mon IMOCA Safran, j'ai navigué avec une hélice GORI, et à plusieurs reprises sur un catamaran comme MG5, j'ai utilisé des hélices tripales repliables GORI. Il était évident d'équiper ce nouveau bateau avec des produits GORI.

MG5 Windrift n'est pas un bateau de course pur et dur puisqu'il sera utilisé pour des team-buildings et des journées d'entreprise. A ce propos, que pensez-vous de la Route du Rhum, qui sera le premier test du bateau face à d'autres multicoques et sa première traversée transatlantique ?

En effet, la Route du Rhum sera le premier vrai test du MG5 en course au large. Les conditions météo que nous aurons au moment du départ seront difficiles. Plusieurs concurrents prévoient de faire escale en attendant que la dépression passe. [Le départ a été retardé pour laisser passer le système]. Pour la course où il sera possible de jouer avec les concurrents, je pense avoir un bateau suffisamment performant pour qu'il y ait un vrai challenge sportif. Nous sommes au moins sept bateaux assez proches dans la catégorie Rhum Multi, la bagarre devrait être vive.

MG5 Windrift a bouclé la Route du Rhum en 16j 17h 51m 6s, soit 11 heures après le leader.

Merci Marc pour ton temps et félicitations pour ta troisième place à la Route du Rhum 2022.

Plus d'informations sur l'hélice GORI Racing fournie – gori-propeller.com
En savoir plus sur Jefa Steering – jefasteering.com